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全充填式注浆法是公路建设者在数年的科研、实践，再科研、再实践中，探索出来的治理公路下伏煤矿采空区的一种行之有效的方法。其主要优点与：其一，经济合理，现采用的水泥粉煤灰混合浆液，将原来作为三废的粉煤灰变废为宝，粉煤灰在浆液中的用量高已达85%，极大地降低了建设成本，减少了粉煤灰对环境的污染，实现了良好的社会效益和经济效益。其二，施工工艺简单可行。全充填式注浆法无论是成孔工艺，制浆工艺还是注浆工艺都是利用了现有的地质钻机、泥浆泵等普通设备，无需增加专门设备。而且其整个施工工艺简单，一般工人即可操作。其三是治理效果安全可靠，达到了高速公路对地基强度的基本要求，特别是近几年来对高速公路构造物下伏煤矿采空区治理方案的优化设计，使这一方法更为安全可靠。2．全充填式注浆法的施工工艺
充填是的充填开采法。因其是从源头治理矿山开采污染等问题的有效途径，而广被欧美等发达国家采用。它将开采后的废弃物制成膏体，“完璧归赵”给采空区，置换出矿产资源。膏体凝结后强度高、无风化、无有毒物质释放，不污染地下水、不破坏耕地。此法可安全采出煤矿所有类型压煤。应用于金属矿，还能将尾矿库溃坝引发的土壤、水源等重金属高污染风险降低到几乎为零。
全尾矿充填法评价要点为了对充满尾矿的矿山进行安全性评估，有必要从系统技术特征分析和危险有害因素分析入手。 完整的尾矿填充系统过程的特征 矿区压力管理的重点仍然是顶板，采场的侧壁受到填充体的保护，降低了顶板帮的风险。 地面站年处理能力大，设备规模大。 加注双线较容易控制，但近年来，铁矿石等大型矿山的管线较长，加长双线和填充系统复杂等问题，给设计和管理带来很大困难。
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